进口车跟合资车 到底哪种质量更好？

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雷军让他干电商出生于1974年的毕胜，车跟车20多岁时就担任了李彦宏的助理和百度的市场总监。鞋类电商的标准化很高，合资好物流标准，合资好拍照标准(服装拍照要找模特，试穿、各种搭配，鞋没这么复杂)，还不像服装和其他品类中间涉及那么多的环节(比如服装拍完了要修图，模特必须好看，否则影响售卖看等等)，仓储也会相对轻松，可流水化作业。

一石激起千成浪，种质一夜之间，种质毕胜的微博收到了14万@;多了两万多个粉丝;毕胜演讲的视频被翻译成多国语言，美国老虎基金的负责人看了视频后，立刻把投资的所有电商企业，拉出来重新审视。但从百度这样的公司出去，量更让毕胜感到高不成低不就，大公司他不愿意受人家的制度与文化约束，“我在百度期间，李彦宏都比较少管我。”2011年，进口乐淘网正处在最顶峰的时期，网站访问量与销售额均排在国内鞋类市场第一名，而它的CEO毕胜却在中欧商学院讲了上述一番话。

类似的情况还有奥康，车跟车奥康的老总从来没听说过乐淘，但是因为在百度投过广告，知道毕胜，算是给朋友面子，拿出了8000双，放到了乐淘仓库里。”于是乐淘开始了转型之路，合资好考虑到3C数码毛利率低，他们把大的方向锁定在服装、鞋包市场。

有鉴于此，种质毕胜决定转做高品质的国外婴童玩具。

这类鞋，量更毕胜的仓库退回有两万双，也就是2000万的损失。如果你认为3到6岁的儿童教育有市场，进口我们定位3到6岁的少儿英语，进口那目前市场产品是什么?我们把市场上竞品拿来研究，找到它的产品跟我们这个产品差一点的地方，然后你用你这个差异化产品来单独的找100个家长合作测试，做一堂体验课，比如说我们找了30个家长，带着他们孩子过来做体验课，做完之后说你们愿意不愿意上我们的课。

微观看客户，车跟车宏观就要看风口，就是看什么时间点，做什么，不做什么。如果家长说这个真的很棒，合资好并且果断的现场交费了，那就证明说，你的产品是好的产品，然后家长付费，这件事情这个客户的行为真的发生了。

这些事情对于创业者来说太重，种质所以你要把这个战略规划都扔掉，做最简单的假设，刚需优势，分管财务这些东西做最简单例子。量更这些事情对于早期创业来说都是绝对错误的。